新疆林果出口中亚占林果出口总额的65%以上，而且还主要集中在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦两个国家,对这两个国家出口的林果产品占出口中亚林果的99.8%。

近年来随着中亚各国经济的快速恢复和发展，林果业也得到了不断发展，但各国生产的林果产品均不能满足本国国内需求，各国林果业发展也极不平衡。

乌兹别克斯坦具有发展果园及葡萄种植所需的土壤和气候条件，生产的主要林果有葡萄、苹果、杏、樱桃、桃、梨、李子、柿子及一些仁果、核果等干果，是中亚水果生产大国，水果、葡萄、瓜的产量居中亚TOP ONE，

林果产品除满足本国市场需要外，还大量出口到周边国家、俄罗斯及波罗的海沿岸国家。杏、李子、葡萄、樱桃等是重要的出口产品，其中杏出口的国际市场占有率达8%。

塔吉克斯坦也是中亚林果生产的主要国家,主要林果有葡萄、苹果、杏、桃、李子、樱桃、无花果及核桃等。

新疆特色林果产品出口中亚市场潜力分析

中亚各国由于林果产量远不能满足国内市场需求，需大量进口，目前主要从新疆进口苹果柑橘、梨和葡萄,从厄瓜多尔进口香蕉,还从十耳其、巴基斯坦 伊朗等国进口水果。根据中亚各国人口发展趋势以及各国林果业发展状况，按照国际上发达国家林果人均消费80千克/年·人(2003年)和欧盟15个国家林果产品消费标准87千克/年·人(2004年预测，到2015年中亚五国林果供需缺口达240万吨，2023年将达到260万吨

二，中欧班列主要线路班列开行情况如下：

1、中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

2、中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

3、中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口和二连口岸出境，途经哈萨克斯坦/蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

4、中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

5、中欧班列（武汉～汉堡/帕尔杜比采）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

6、中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天，是目前中国史上行长、途经城市和国家多、境外铁路换轨次数多的班列。

7、中欧班列（长沙～汉堡）。从霞凝始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程12521公里，运行时间约16天。

8、中欧班列（广州～卡卢加）。从大朗始发，由满洲里出境，至俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站，全程11398公里，运行时间约12天。

9、中欧班列（合肥～汉堡）。从合肥北站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡，全程10647公里，运行时间约15天。

10、中欧班列（郑州出口到周边国家的铁路和汽运普通集装箱、大件散杂货、超限大件运输16-18天！）详情单询！

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